Оставьте заявку — перезвоним и рассчитаем цену!
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительный этап и документация | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж дорожных плит | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование покрытия, основания и состояния плит перед началом работ | усл. | 25 000 ₽ |
| Монтаж временного сигнального ограждения и знаков безопасности по фронту демонтажа | м2 | 350 ₽ |
| Подготовка плит к извлечению или разрушению | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия или слоя усиления над плитами | м3 | 110 ₽ |
| Ручная зачистка межплиточных швов от старого раствора, герметика и мусора | м.п. | 180 ₽ |
| Газокислородная резка монтажных петель, арматурных выпусков и соединительных скоб заподлицо с поверхностью плит | м.п. | 180 ₽ |
| Демонтаж дорожных плит с сохранением для повторного использования | ||
| Извлечение целых железобетонных плит с помощью автокрана, со строповкой за монтажные петли | шт. | 3 500 ₽ |
| Алмазная канатная резка замоноличенных стыков между плитами для безопасного разделения | м.п. | 11 500 ₽ |
| Поэлементный демонтаж доборных плит и нестандартных элементов покрытия с сохранением целых изделий | шт. | 4 200 ₽ |
| Механизированное разрушение дорожных плит без сохранения | ||
| Разрушение железобетонных дорожных плит гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных усиленных плит и бетонного основания гидромолотом (масса свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритного бетонного боя бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Выемка основания и финальная планировка | ||
| Механизированная выемка щебёночного, песчаного или гравийного подстилающего слоя экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и выравнивание земляного полотна после извлечения плит | м2 | 85 ₽ |
| Логистика и утилизация строительных отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, грунта и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (изоляция, пластик, грунт) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальные работы и отчётная документация | ||
| Сортировка демонтированных материалов на площадке для вторичного использования (бетон, металл) | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание участка водяным распылением в процессе разрушения бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории от остатков мусора и подготовка площадки | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж дорожных плит — это комплексная работа по разборке бетонного покрытия, которое используется для обустройства временных дорог, подъездных путей, складских площадок, аэродромных полос и других объектов с высокой нагрузкой. В Старом Осколе такая услуга востребована как на этапе реконструкции городских магистралей, так и при переустройстве внутрипромышленных территорий. Заказчиками часто выступают управляющие компании, дорожные подрядчики и собственники участков, которым необходимо освободить место для нового строительства или капитального ремонта основания.
Типовые причины обращения включают: замену изношенного покрытия, изменение планировки территории, устранение аварийных участков, а также демонтаж старых плит для повторного использования материала. Работа с бетонным основанием требует не только физической выносливости, но и строгого соблюдения технологии. Без подготовки и понимания структуры полотна можно повредить инженерные коммуникации или нарушить устойчивость соседних конструкций. Именно поэтому демонтаж лучше поручить специалистам, которые знают правила вскрытия стыков, резки арматуры и безопасного извлечения элементов из земляного полотна.
Общий порядок демонтажа дорожных плит строится на поэтапном подходе. Сначала специалисты изучают объект: тип плит (ПАГ, ПДН или другие), состояние бетона, характер насыпи и наличие скрытых коммуникаций. На основе этих данных выбирается способ разборки — ручной или механизированный. В большинстве случаев применяется комбинированная технология, где часть операций выполняется с помощью перфораторов и ломов, а основные усилия берёт на себя мобильная техника: экскаваторы с гидромолотами и погрузчики. Для аккуратного отделения плит от щебеночного или песчаного основания используется оборудование с низким уровнем вибрации, что снижает риск разрушения соседних участков дороги.
На всех этапах соблюдаются правила безопасности: рабочие используют средства защиты органов дыхания и зрения, а также специальные стропы для подъёма тяжеловесных элементов. Порядок действий включает ограждение зоны, вскрытие швов, подъем плит краном или экскаватором, их складирование и последующую погрузку. При необходимости проводится фрагментация крупногабаритных блоков. Техника подбирается под конкретные условия: если доступ стеснён, используются мини-экскаваторы; при больших объёмах — тяжёлые гусеничные машины. Весь процесс контролируется прорабом, который следит за тем, чтобы демонтаж не нарушал целостность прилегающих конструкций и обеспечивал сохранность уцелевших плит для дальнейшего использования.
Стоимость демонтажных работ формируется индивидуально, и мы не публикуем фиксированный прайс, поскольку каждая задача уникальна. На итоговую расценку влияет несколько факторов: общий объём покрытия, сложность доступа к месту работ, состояние бетонного основания и необходимость вывоза строительного мусора. Дополнительно учитываются пожелания заказчика — например, требуется ли сохранить плиты для повторной укладки или достаточно их утилизировать. Также на стоимость влияет тип дорожной плитки и глубина её залегания в насыпи.
При подготовке сметы для объектов, где важно обоснование бюджета, мы ориентируемся на расценки в смете, включая ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2. Это позволяет прозрачно показать заказчику структуру затрат: от аренды техники до трудозатрат и утилизации отходов. Для частных лиц и коммерческих организаций условия сотрудничества обсуждаются отдельно. При этом мы всегда предлагаем оптимальный баланс между ценой и качеством, чтобы работа не стоила неоправданно дорого, но при этом выполнялась надёжно. Чтобы понять, сколько будет стоить конкретный объект, необходимо учесть все нюансы — от вида земляного полотна до этапа вывоза щебня и остатков бетона. Поэтому окончательная цена определяется после выезда специалиста на площадку.
Мы предлагаем комплексный подход к демонтажу дорожных плит, который избавляет клиента от хлопот по организации процесса. Под ключ — это значит, что мы берём на себя все этапы: от первой заявки до уборки территории. Путь заказчика начинается с обращения по телефону или через онлайн-форму. После этого мы согласовываем удобное время для осмотра, оцениваем объём предстоящих задач и вместе утверждаем график работ. Затем готовим объект: ограждаем зону, подготавливаем подъездные пути для техники и обеспечиваем безопасные условия труда.
Основной этап — это сам демонтаж, который выполняется с соблюдением всех правил и с использованием проверенной техники. По завершении разборки мы очищаем участок от мусора, вывозим остатки бетона и щебня, а также выравниваем поверхность, если это требуется по проекту. Такой порядок позволяет провести работы аккуратно, без лишних простоев и задержек. Мы помогаем организовать процесс так, чтобы он минимально влиял на текущую деятельность объекта. Если вам нужен демонтаж дорожного покрытия в Старом Осколе — оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Мы рассчитаем предварительную стоимость, предложим удобные условия и выполним задачу качественно в оговорённые сроки.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|